奔腾这个品牌可能大家都知道，但是在路上跑的车可能不如其他品牌的多，上一次接触奔腾的汽车大概还是在五六年之前，虽然也叫作B70，但是老款B70跟咱们今天要说的新款B70完全是脱胎换骨，形成鲜明的对比。

现在的B70看上去第一感觉就是这车才是真大。各种都大，中网大头灯大轮毂大。后面的空间大，甚至他的尾箱更加大。所以你想这种车，对手应该是谁呢？这款B70对手就是最新的吉利星瑞，还有主流的A级车比如轩逸，朗逸等，所以厂家看得明明白白。在中国市场上，真正可以比对的唯一的因素就是价格，所以这款车它的价格就是主流的这十到十四五万的区间了。

中控上方的话是有一个钻石型的升降舞台，里边还有一个人偶，另外两块屏幕非常大。每一个按键也都很大，而且里面的图标都大，就算是老花眼都能看清楚。现在说里面的按键手感，一些小的缝隙，开口的位置啊，都挺大大咧咧的，这种做工用料也比较直接一点啊。B70不单单只是看上去大，他内部空间真的挺大的，腿部空间，膝部空间各方面空间都觉得很充裕，而且坐姿也没什么问题。

真正大的是座椅后面的尾厢空间，后备箱空间我觉得是这个级别中属于最大的压力。后排座椅可以一键放平，联通尾箱有个全平的地台，轻轻松松可以从后座直接穿到尾箱，这个尾箱的深度真的超级大。可以放下很多东西，比如行李箱，脚手架什么的。

动力方面，奔腾B70是用了1.5t+7速双离合的动力系统，其实同价位很多自主车都很爱用涡轮加双离合组合的，双离合很讲究调校的水平。有些调得很好但有些调的一般，但奔腾给人大概是一个中等的水平吧。

平时开觉得还是挺顺的，但是有时候你的动作控制就没有那么精细，没有那么好的时候，他动力反应就感觉一段一段的，有时候你脚比较慢的时候，那他又会突然踢你一脚，突然感觉加速了一下，有时候你要急加速的时候，他又会没有反应，等着两秒钟的动力都不来，就算是换上s档，我觉得这种效果的帮助也不是很大。

但它好的一点就底盘真的是挺舒服的，平时滤震不错，隔音也不差，所以平时开高速或者什么的，还是觉得整个车乘坐方面是挺舒服的，没有什么问题。所以看一下这个驾驶特性，他设定的对手是轩逸，朗逸这一类车，星瑞的话那很明显就不是他的对手了，两者完全不同风格，星瑞驾驶体验很好很好，过弯很过瘾，但是这一台B70开起来就是那种家庭用车，你开着它他就想慢慢地开，就开慢就比较好一点。

另外底盘对应轩逸，朗逸，我觉得更像是轩逸的风格，比较软一点的，平时开滤震能好，但是走到比较大的坎的话，马上就会觉得车还是比较多的余震，比较多的晃动啊，比较偏软一点。反正这一台B70就是很明显一台家庭取向的车。

我觉得B70最大的优势就是大，看上去大，设计大气，里面的空间确实也很大，很得体，这部车虽然说他很多细节做的不是很完善，但开起来底盘确实挺舒服，挺适合乘坐的。