一百年，是历史的积淀，是品牌的坚守。一百年，是匠心的凝聚，是与时俱进的融合。

年。雪铁龙迎来了百年诞辰。一百年前，安德烈·雪铁龙创办了雪铁龙并生产了品牌历史上 台，也是欧洲 辆采用流水线方式生产的车型——TYPEA。

一百年来，雪铁龙不断突破自我，大胆创新，跨越时间与地域，紧跟时代，形成了强大的竞争力。

但是在习惯和认知瞬息万变的今天，消费者对产品和品牌的要求与日俱增。

对于百年品牌来说，如何在兼守品牌历史沉淀感的同时创新转型，成为其共同需要面对的问题。

雪铁龙也不例外，尤其是近两年在中国市场之路，雪铁龙似乎走得略微艰难。

在此次上海车展上，雪铁龙与东风雪铁龙不仅带来了多款新车型，同时也公布了一系列针对中国市场的行动与规划。

01中国市场重回

拥有将近14亿人口的中国市场，无疑是各大外资品牌竞相角逐的“舞台”。在四年之前，中国还是雪铁龙的单一 市场，那时雪铁龙品牌的销量一度高达32万辆。现如今中国市场退居第二位。

东风雪铁龙年销量11.8万辆，下降23%。面对如此境况，雪铁龙全球CEO林捷声（LindaJackson）认为，“中国市场对于我们来说是非常重要的，因为它代表着我们全球位置以及品牌价值。对于我们来说，中国不管 还是第二，仍然是非常重要的市场。未来我们大家共同的目标，就是要使中国市场重回 。”

雪铁龙全球CEO林捷声（LindaJackson）

如何重回 ？雪铁龙也推出了一些规划。

首先，在产品层面，始终坚持“因你不同Inspiredbyyou”的价值主张促进品牌的发展，未来雪铁龙将会在全球同时在中国推出一些全新的产品。

此次上海车展展台上雪铁龙推出三款SUV车型，天逸、云逸和新C3-XR。天逸这一款车是雪铁龙中国首发，投放的时间早于欧洲。

除了SUV的车型，雪铁龙在轿车方面也逐步发力，C6车型是全球只为中国投放的车型。“所以雪铁龙一直在为中国客户考虑，我们希望提供能够满足中国客户需求的产品，我们也会尊重中国客户的需求，考虑中国客户的改变。”林捷声强调。

左一为东风雪铁龙总经理任光、右一为东风雪铁龙副总经理FredericChapuis

其次，在经销商网络系统方面，将会引进更多产品给中国的经销商，同时把欧洲取得的一些成绩引到中国，应用到中国市场中来。比如将欧洲使用并取得很大成功的“策略”，引用到中国，建立一个可持续性的发展。

此外，东风雪铁龙副总经理FredericChapuis表示，雪铁龙在中国的投入并不能简单看作是广告的投入，更多在技术、人力支援、展台设计、AMIONE亮相等车型，这都代表着雪铁龙对中国市场的重视。

的确，雪铁龙为重回中国市场 花费了大量的心思。在此届上海国际车展上，雪铁龙品牌与东风雪铁龙携空前阵容亮相7.2展台。

延续了获得“年日内瓦车展 展台”的设计风格，充满法国风情氛围，呈现了品牌成立一个世纪以来的变迁。从 款前驱车TractionAvant、到东风雪铁龙主力产品线、再到 概念车AMIONE，跨越不同时代的车型彰显着品牌与时俱进，追求创新的理念。

02汽车界的“大众点评”

在互联网热潮时代，大众点评网首创并领导的第三方评论模式成为了互联网的一个新热点。秉承着城市消费体验的沟通和聚合这一理念，大众点评的诞生为大众提供了一种新的评价体系。

在这里，几乎所有的信息都来源于大众，服务于大众。在这里，每个人都可以自由发表对商家的评论，好则誉之，差则贬之。在这里，每个人都可以向大家分享自己的消费心得，同时分享大家集体的智慧。

目前，东风雪铁龙在业内就开创性地上线了汽车界的“大众点评”——CitroenAdvisor系统。

CitroenAdvisor系统的目的是着力构建与用户的全新关系。用户在这款全新的平台上，可以对雪铁龙的产品和经销商给出评价，表现用户的满意度，并能 时间得到反馈和响应。同时，品牌也可以运用数字化手段最真实、最直观地聆听用户声音，进而为用户提供更及时更 的服务。

东风雪铁龙总经理任光谈到：“用户可以在线评估他们到了经销商处的状态，告诉我们满意还是不满意，哪里满意？哪里不满意？这个在中国市场上也是首创的。我们能够向客户提供这么一个机会，让客户对我们的品牌、产品、经销商做出公开透明的评价。”

林捷声也认为这个系统是现代化的，对顾客有吸引力，从而逐渐提高销售量。

细看最近发生的西安奔驰女车主事件、兰州奔驰女车主、长沙凯迪拉克车主等等，在一定程度上经销商的态度也成为了事件发酵的催化剂。

所以，产品、品牌与经销商需要做到透明、公开。各方的口碑也是促进潜在客户最终购买成交的一大因素，良好的口碑必会促进产品销量。

雪铁龙这一新系统的上线，对其本身口碑的形成以及销量的促进起着至关重要的作用。据悉，该系统目前已在全球40多个国家上线，其中包括中国，并且已在东风雪铁龙龙友汇移动端、品牌

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