当前位置： 舞台 >> 舞台优势 >> 武汉长江大桥VS南京长江大桥新华网发布的
近期，来自
新华网的这一张图片火了，且被众多网友争相转发——“说出你心中的最美中国城市”，并画上了众多城市的经典地标或具有代表性的地方风物。其中，位于图片的右下角的一座桥，引起了不少网友的争论。有人说是武汉长江大桥，也有人说是南京长江大桥。
说实话，经过比对，加之自己对武汉长江大桥的熟悉，图上的这座大桥无疑万里长江第一桥：武汉长江大桥。
从六朝古都的金陵到大江大湖的江城，南京与武汉在地理环境上较为相似，山水交融，长江穿城而过。
前者身披古都遗韵，后者厚藏时代创新，南京与武汉在城市定位中截然不同。
而万里长江第一桥所开创的时代意义和时代价值又难以拟比，这也就能说明为何图上的武汉建筑代表是武汉长江大桥而非*鹤楼了。
“一桥飞架南北，天堑变通途”。作为中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，这一句话不仅概括了桥的气势宏伟，也阐述了新中国在未来发展的势不可挡。
对于今天的武汉而言，造一座跨江大桥实在谈不上难，如年通车的杨泗港长江大桥就创下了多项世界纪录。但在年之前，这是不敢想象的。
以当时的环境、当时的条件、当时的技术、当时的经济……人们要结束千年以来长江上无桥的历史，这可能只是一种“美好的心愿”。
但这对于自强不息的中国人来说，跨江大桥并不是幻想。
清光绪三十二年，时任总督张之洞就提出了这个想法，虽因资金短缺而搁置，可想法一出，行动就是时间的问题。
次年，张之洞再次提出长江建铁桥，并进行了大桥的初步设计。但因张之洞调离武汉而再次被迫搁置。清宣统二年，此事又被提出，可因资金问题不了了之。
清宣统三年，时任清廷邮传部大臣盛宣怀曾与德国银行签订协议，贷款万美元，用于武汉建设跨江大铁桥。
后因辛亥革命爆发，建桥念想退出了清朝的历史舞台，但建桥的决心并没有就此结束
年，在“铁路之父”詹天佑的支持下，当时的国立北京大学（现北京大学）工科德国籍教授乔治·米勒带领夏昌炽、李文骥等13名土木门学生来到武汉，对长江大桥桥址进行初步勘测和设计大桥的实习。
年，粤汉铁路即将全线建成通车，平汉、粤汉两路有必要在武汉连通。万里长江第一桥的规划和建设迫在眉睫。
新中国成立后，武汉长江大桥设计组在北京成立。年7月，彭敏率原中华人民共和国铁道部代表团，带着武汉长江大桥的全部设计图纸及技术资料，赴莫斯科请苏联专家帮助，对该桥建设进行技术鉴定。
在双方经过反复研究、完善后，苏方又派遣以康坦斯丁·谢尔盖耶维奇·西林为组长的28位桥梁专家组成的专家组前来武汉提供技术指导。
这是苏联援华项工程之一，大桥建设采用苏联专家西林提出的当时世界最先进的施工方法。
而这时候的中国，也成为了世界瞩目的对象。尤其是对西方国家来说，他们时刻准备着看笑话，但他们太不了解中国人了。
原本预计4年完工的大桥居然在2年时间内就竣工了，而且坚固如山，引发世界各国的强烈震动，许多报纸争相报道，称赞中国已经崛起。
古老的东方雄狮一声嘶吼，武汉长江大桥的兴建于新中国而言，不仅仅只是促进南北经济发展那么简单，它的竣工是新中国的崛起象征。
以至于后来，武汉的造桥速度、中国的造桥技术，在全世界都遥遥领先。因此，提到的中国的长江大桥，无疑是武汉长江大桥；提到武汉的桥，无疑也是武汉长江大桥。
而
新华网所发布的那一张图片上的桥，毋庸置疑是武汉长江大桥。而它在桥上的位置，有人说是“垫底”，实则是“基石”，是当之无愧的民族骄傲。