随着时代的变迁"三趟快车"及工业站已然退出历史舞台但它们依然存在着以另一种姿态接下来请再次乘坐工业站历史的"快车"一起游览深圳工业站的前世今生关于深圳工业站1、在"三趟快车"深圳工业站承载着"三趟快车"农副产品中转职能。经深圳北站编组，生猪、牛、羊等活禽产品，都要转运到深圳工业站，重新进行人工编组调度，然后送进各条专线周转仓内，再由香港的"文联运输公司"用汽车运到香港五丰行。从年开通至年左右，"三趟快车"共开行4万多列，经深圳工业站转运的活猪和活牛就达1亿多头，平均每个香港人折合10多头，同时还运输了10亿多只家禽，以及大量的蔬菜、水果、蛋品等，食品安全率达到了99%以上。,深圳工业站为"三趟快车"供港物资的运输调度起了极大的保障作用。2、在特区建设特区建设初期,深圳工业站凭借着"东风1型"和"东风5型"两台内燃机车,7条股道再加上延伸线及各仓库支线,总里程达30公里的专用线,在特区建设初期发挥着"深圳交通生命线"的作用。工业站也曾接卸过赴港展览的"长征二号"和"长征三号"火箭实体模型、大亚湾核燃料专列、以及深圳菜篮子工程和特殊*工品等。为深圳特区的建设发展作出了卓越的贡献。3、现在伴随着全国性的高速公路网的形成，尤其是20世纪90年代后期以来，深港公路口岸快速通关模式加速推广，以及冷链、物流、仓储等技术的不断发展，供港澳鲜活产品的出口逐渐从铁路运输转向公路运输。如今，实体意义上的"三趟快车"已不复存在，而更广义上的"三趟快车"依然通过海、陆、空等多种渠道，向香港源源不断地提供着内地的农副食品以及其它各种物质资源。年，跨越半个世纪的"三趟快车"及工业站正式退出历史舞台，目前的深圳工业站保留火车文化的历史元素，成为网红打卡胜地--工业站文化创艺街。工业站--历史相片回顾

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