日本三大改装厂主理人LIBERTYWALK加藤涉、RAUH-WELTBEGRIFF中井启、以及打造ROCKETBUNNYPANDEM的TRA京都三浦庆在同一场合出现可谓壮观。对谈之后，三位老炮宣布将首次合作，用毕生经验合力打造一辆神秘车型。

仍然是CARGUY

只要有爱车的人在，改装车文化就不会消亡。

年SEMASHOW与年东京改装展被迫转为线上，不免让全世界改装车迷感到失望。随着汽车厂商不得不在年停售燃油车，未来可以改造的车型也将逐渐减少，对汽车后市场来说显然不是好消息。

日本Stance杂志举办了一次对谈，邀请日本改装界的三位巨匠。在外人看来，三位老炮之间的关系充满神秘感。或许不少人认为他们在私下的关系很差。

实际上，加藤作为宽体厂商LB的老板，与中井和三浦一直保持着紧密的合作。年，加藤在旧金山找人打造LAMBORGHINIMURCIELAGO宽体套件时，还是中井亲自帮忙切割的轮眉。

正是在那时，JDM改装风格开始在北美市场火爆起来，三位主理人的作品也开始崭露头角。三人的风格有所不同。匠人中井亲自处理车辆制作的相关事宜。三浦擅长3D设计和施工，而加藤擅长的是洞悉改装发展新潮流，设计工作还要交给三浦进行。

加藤：“一般来说，同行是冤家的事情屡见不鲜。我们三人将日本的改装文化传递到世界舞台，大家即是对手也是同志。”

相似却不同的三人

老板加藤早已不亲自改车，产品一旦出现问题还要麻烦三浦进行改进。三浦回忆有一次在拉斯维加斯，自己打造完车辆之后准备前往机场飞回日本，然而就在去机场的路上，加藤打电话来问他，宽体太宽上不了拖车怎么办，能不能回来帮忙开到拉斯维加斯。三浦果断拒绝了这位老板的请求。

海外共同奋斗经历让三个人的关系走的很近。中井认为到了这个岁数，交朋友更多的是凭感觉，有相同味道的人自然会聚到一起共同成长。

加藤第一次认识中井还是在SEMA展上看到他的保时捷。作为一个前钣金工人，加藤认为能把工具带到现场改造车辆，并让改装过程成为表演的做法是很具有挑战性的，显然这不是任何匠人都能做到的事。加藤打心眼里欣赏中井的手艺，同时对自己也是一种激励。

三浦的独特之处在于独到的眼光，他眼中的车辆设计和普通人有着本质的区别。加藤评价三浦“仿佛是从宇宙来的生物”，从车辆设计上能看出灵感的闪光之处。三个人的特点是活的很自然，大家在一起的时候就特别开心。

在中井看来，三人都是擅长享受当下的人。既不瞻前顾后，也不在意别人的发展，一生想做的只有奋力向前。另外两位并非对手，而更像是朋友。对于一直在汽车行业耕耘的伙伴来说，当然要支持他们。

加藤总结道：“脚下只有油门，没有刹车罢了。”

三浦认识中井已经十五年了。一位关系不错的客户曾经提到，在千叶也有一家和你差不多的改装店。具体一问，原来是一家专门给保时捷做宽体的店铺。5年后在SEMA展上相遇，才知道这位高人长什么样。像现在这样和中井在日本坐下来聊天还是第一次。

三浦：“加藤对改装潮流非常敏感，仿佛头上长了一根天线。记得他第一次给我打电话是因为，在网络上看到我在游戏里弄了一支暴走族车队，就问我能不能帮他也弄一支。其实第一次相识和车没半点关系。”

当时三浦制作了一个漂移主题的游戏，加藤十分欣赏他的创意。当加藤来到三浦的改装店之前，还以为是一家游戏厂商。

三浦和加藤都是喜欢在晚间进行工作的人。有趣的是，三浦的店铺只在晚上营业，原因是白天要和客户一起交流，不方便专心进行工作。

中井在生活习惯上也和另外两位差不多。况且加藤的灵感可谓24小时不间断，这也很不寻常。

从美国到欧洲

JDM改装风格源自三人共同将日系改装带到美国并发扬光大。当时发达的社交网络，让欧洲市场也开始

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